Technické parametre
- rozmery: 205 × 95 × 50 mm
- hmotnosť: 890 g
- kapacita kondenzátora: 54 µF
- napätie kondenzátora: 1 200 V
- energia kondenzátora: min. 4,3 – 40 J
- čas nabitia kondenzátora: 3–25 s
- krytie: IP 65
- zdroj: akumulátor 9,6 V
- RV pri „S" / n1: 527 Ohm
- RV pri „Sicca" / n1: 260 Ohm
- + nabíjačka akumulátorovej batérie
- vlastná kontrola technického stavu
- jednoduchá obsluha
- programovo nastaviteľná*
- vhodná do každého prostredia
* Programovo nastaviteľná
| Napätie (V) |
Energia (J) |
RV pri "S" / n1 (0,018 J/Ohm) |
RV pri "Sicca" / n1 (0,060 J/Ohm) |
| 1200 |
40,0 |
527 |
260 |
| 1100 |
32,7 |
490 |
245 |
| 1000 |
27,0 |
433 |
220 |
| 900 |
21,9 |
385 |
194 |
| 800 |
17,3 |
340 |
166 |
| 700 |
13,2 |
291 |
141 |
| 600 |
9,7 |
245 |
116 |
| 500 |
6,7 |
196 |
90 |
| 400 |
4,3 |
150 |
63 |
Popis
- Moderné plnoautomatické procesorom riadené elektronické
zariadenie s vlastnou kontrolou napätia akumulátora a
kondenzátora.
- Súčasťou je aj plnoautomatická kontrola nabíjania akumulátora.
- Určená na roznet elektrických mostíkových roznecovadiel druhu SO
a Sicca v sériovom aj sérioparalelnom zapojení pri iniciovaní
výbušnín na povrchu aj v podzemí a vo výbušnom prostredí.
- Roznetnica je vstavaná do skrinky z tvarovaného kovového plechu.
- Napájaná nabíjateľným NIMH akumulátorom s napätím 9,6 V.
- Na prednom paneli sú umiestnené ovládacie a kontrolné prvky: dve
tlačidlá, dve kontrolky – ľavá ukazuje stav akumulátorov, pravá
stav nabitia kondenzátora.
- Hlavný prepínač – kľúčik pracovného režimu je na pravom boku
prístroja.
- Na nabíjanie kondenzátora slúži zdroj pozostávajúci z
akumulátorovej batérie, striedavého meniča, transformátora a
usmerňovača.
- Prívodné el. vedenie sa pripája pomocou skrutkových svoriek,
ktoré zaručujú dokonalý kontakt vodičov so svorkami.
Spoľahlivosť a bezpečnosť roznetu elektrických
roznecovadiel pri trhacích prácach zabezpečujú vstavané ochranné
obvody:
- ochranný procesorom riadený obvod proti prebíjaniu kondenzátora
– po začiatku signalizácie nabitia roznetnice je napätie na
kondenzátore stabilizované a ďalšie nabíjanie sa nezvyšuje
- ochranný obvod proti roznetu pri nedostatočnom napätí
kondenzátora – obvod umožňuje vykonať roznet len počas blikania
červeného svetla indikátora nabitia
Obsluha
Obsluha VTR–2 je veľmi jednoduchá a skladá sa z týchto základných
častí:
- Zapnutie
- Nabíjanie kondenzátora
- Odpálenie
- Nabíjanie akumulátora
- Automatické vypnutie
1. Zapnutie
- Po zapnutí hlavného vypínača – kľúčika do polohy 1 – Nabíjanie
sa rozsvieti zelená kontrolka signalizujúca vyhovujúci stav
napájacieho zdroja (akumulátorovej batérie).
- Ak sa rozsvieti červená kontrolka alebo sa nerozsvieti žiadna,
akumulátor je vybitý a je potrebné ho nabiť podľa bodu 4.
2. Nabíjanie kondenzátora
- Kľúčik prepnutý do polohy 1 – Nabíjanie. Stlačením a pridržaním
tlačidla „Nabíjanie kondenzátora" sa aktivuje nabíjanie
kondenzátora, signalizované rozsvietením oranžovej kontrolky.
Pustením tlačidla je nabíjanie prerušené.
- Ak počas nabíjania kondenzátora úplne zhasnú kontrolky, alebo sa
po ukončení nabíjania rozsvieti červená kontrolka (trvalé
svietenie), akumulátor je vybitý a treba ho nabiť podľa bodu 4.
- Úplné nabitie kondenzátora je signalizované zhasnutím oranžovej
kontrolky, rozsvietením zelenej kontrolky a rozblikaním pravej
červenej kontrolky „Nabité".
- Po ukončení nabíjania kondenzátora uvoľniť tlačidlo Nabíjanie
kondenzátora.
3. Odpálenie
- Prepnúť kľúčik do polohy 2 – Odpálenie.
- Odpálenie je možné len ak bliká červená kontrolka. Ak nebliká,
je potrebné nabiť kondenzátor podľa bodu 2.
- Samotné odpálenie sa aktivuje tlačidlom Odpálenie, ktoré je
programovo obmedzené len na jeden odpal a jedno nabitie
kondenzátora. Po ukončení odpalu prepnúť kľúčik do polohy 1 –
Nabíjanie (ak treba znova nabíjať) alebo roznetnicu vypnúť
prepnutím kľúčika do polohy 0 – Vypnuté.
4. Nabíjanie akumulátora
- Pri vypnutej roznetnici (kľúčik v polohe 0) sa vloží konektor
nabíjačky (adaptér 12–15 V/1A) alebo prívodný kábel s konektorom
z autobatérie do konektora na boku roznetnice a prepne sa kľúčik
do polohy 1 – Nabíjanie. Rozbliká sa zelená kontrolka
signalizujúca nabíjanie. Ak sa kontrolka nerozbliká, je
pripojená nabíjačka alebo iný zdroj s nesprávnym napätím.
- Ukončenie nabíjania je signalizované trvalým svietením zelenej
kontrolky.
- Po ukončení nabíjania sa vypne roznetnica (kľúčik v polohe 0) a
vytiahne sa konektor z roznetnice.
- Poznámka: Aj po ukončení nabíjania (trvalé svietenie zelenej
kontrolky) pri pripojenom nabíjacom zdroji v polohe 1, je
akumulátor už len udržiavaný tzv. udržiavacími impulzami.
5. Automatické vypnutie
- Ak po zapnutí roznetnice nenastane manipulácia s ovládacími
prvkami (tlačidlá, kľúčik), roznetnica sa po cca 15 minútach
sama vypne.
- Táto funkcia je neaktívna počas nabíjania akumulátora.
- Prepnutím kľúčika do polohy 1 a stlačením tlačidla „Nabíjanie
kondenzátora" sa uvedie do činnosti striedavý menič a cez
transformátor sa nabíja kondenzátor. V režime „Nabíjanie" sú
výstupné svorky roznetnice mechanicky (zámkom) aj elektronicky
(spínacím tyristorom) blokované.
- Nabitie roznetného kondenzátora na pracovné napätie 1200 V
zabezpečuje mikroprocesor a je signalizované blikaním červenej
kontrolky.
- Prepnutím kľúčika do polohy 2 – Odpálenie sa skratovanie svoriek
odblokuje a roznetnica je pripravená k roznetu. Stlačením
tlačidla „Odpálenie" sa kondenzátor vybije cez roznetné el.
vedenie a vykoná sa roznet zapojených elektrických
roznecovadiel.
- Roznet možno uskutočniť iba v čase, keď červená kontrolka bliká.
Konštrukcia a príslušenstvo
- Úplná elektronika roznetnice VTR–2 je zostavená na doskách z
plošných spojov.
- V záujme zvýšenia odolnosti proti vode a otrasom je celá doska
elektroniky zaliata špeciálnou hmotou.
- Na zadnom paneli roznetnice je uvedené výrobné číslo a
zaťažovacie charakteristiky pre roznecovadlá „SO" a „Sicca".
- Roznetnica sa dodáva s koženým ochranným obalom s popruhom,
sieťovým adaptérom na nabíjanie akumulátora a prívodnou šnúrou
pre kontrolu merania stavu roznetnice a pripojenie z iného
zdroja (nabíjanie v aute).
Sieťový adaptér na nabíjanie akumulátorovej batérie:
Tvorí samostatnú súčasť roznetnice VTR–2 a slúži na nabíjanie
vstavanej akumulátorovej batérie. Do konektora vypnutej roznetnice
(hlavný vypínač v polohe „0") sa zasunie výstupný konektor nabíjačky
a nabíjačka sa pripojí do sieťovej zásuvky 230 V alebo iného
vhodného zdroja. Kľúčik sa prepne do polohy „1". Pri správnej
funkcii nabíjania sa rozbliká zelená kontrolka signalizujúca
funkčnosť napájacieho zdroja.
- Doba nabíjania je riadená mikroprocesorom v závislosti od
vybitia akumulátora.
- Po dosiahnutí plnej kapacity sa rozsvieti zelená kontrolka –
nabíjanie je ukončené a prebieha udržiavanie akumulátora v
nabitom stave.
- Po odpojení adaptéra alebo napájača je roznetnica pripravená na
používanie.
- V režime nabíjania akumulátorovej roznetnice sa zablokujú
mechanicky aj elektricky všetky ostatné funkcie prístroja.
Prívodná šnúra s autokonektorom slúži na
alternatívne nabíjanie vstavanej akumulátorovej batérie, ak nie je k
dispozícii elektrická sieť 230 V. Nabíjanie je možné vykonať zo
zdroja jednosmerného napätia 12 až 15 V (samostatného alebo z
automobilu). Do označeného konektora vypnutej roznetnice sa zasunie
výstupný konektor prívodnej šnúry a druhý koniec – autokonektor – sa
pripojí k zásuvke automobilu alebo samostatného zdroja. Prepínač
funkcií sa prepne z polohy 0 do polohy 1 – Nabíjanie.
Poznámka: Roznetnica sa v tomto režime
nedá používať s „vonkajším" zdrojom energie – všetky ostatné funkcie
sú zablokované.