PROCESOROM RIADENÁ TRANZISTOROVÁ ROZNETNICA VTR–2
	rozmery 205 x 95 x 50 mm hmotnosť 890 g kapacita kondenzátora 54 µF napätie kondenzátora 1 200 V energia kondenzátora min. 4,3 - 40 J čas nabitia kondenzátora 3-25 s krytie IP 65 zdroj akumulátor 9,6 V RV pri „S“ / n1 527 Ohm RV pri „Sicca“ / n1 260 Ohm + nabíjačka akumulátorovej batérie vlastná kontrola technického stavu jednoduchá obsluha programovo nastaviteľná * vhodná do každého prostredia

* Programovo nastaviteľná:

NÁVOD NA POUŽÍVANIE OBSLUHU A ÚDRŽBU

TECHNICKÉ PODMIENKY pre výrobu a používanie

Popis:

• Je to moderné plnoatomatické procesorom riadené elektronické zariadenie s vlastnou kontrolou napätia akumulátora a kondenzátora.
• Jeho súčasťou je aj plnoautomatická kontrola nabíjania akumulátora.
• Určená je na roznet elektrických mostíkových roznecovadiel druhu SO a Sicca v sériovom aj v sérioparalelnom zapojení pri iniciovaní výbušnín na povrchu aj v podzemí a vo výbušnom prostredí.
• Roznetnica je vstavaná do skrinky z tvarovaného kovového plechu.
• Je napájaná nabíjateľným NIMH akumulátorom s napätím 9,6 V.
• Na prednom paneli sú umiestnené ovládacie a kontrolné prvky: dve tlačidlá, dve kontrolky, z ktorých ľavá kontrolka ukazuje stav akumulátorov a pravá kontrolka ukazuje stav nabitia kondenzátora.
• Hlavný prepínač - kľúčik pracovného režimu je na pravom boku prístroja.
• Na nabíjanie kondenzátora slúži zdroj pozostávajúci z akumulátorovej batérie, striedavého meniča, transformátora a usmerňovača.
• Prívodné el. vedenie sa pripája pomocou skrutkových svoriek, ktoré zaručujú dokonalý kontakt vodičov so svorkami.
• Spoľahlivosť a bezpečnosť roznetu elektrických roznecovadiel pri trhacích prácach zabezpečujú vstavané ochranné obvody:
  

  a) ochranný procesorom riadený obvod proti prebíjaniu kondenzátora – po začiatku signalizácie nabitia roznetnice je napätie na kondenzátore stabilizované a ďalšie nabíjanie sa nezvyšuje.

  b) ochranný obvod proti roznetu pri nedostatočnom napätí kondenzátora – obvod umožňuje vykonať roznet len počas blikania červeného svetla indikátora nabitia.

Obsluha:

Obsluha VTR – 2 je veľmi jednoduchá a skladá sa z týchto základných časti:

1. Zapnutie
2. Nabíjanie kondenzátora
3. Odpálenie
4. Nabíjanie akumulátora
5. Automatické vypnutie

1. Zapnutie

• Po zapnutí hlavného vypínača – kľúčika do polohy 1 - nabíjanie sa rozsvieti zelená kontrolka signalizujúca vyhovujúci stav napájacieho zdroja (akumulátorovej batérie).
• Ak sa rozsvieti červená kontrolka alebo sa nerozsvieti žiadna je akumulátor vybitý a je ho potrebné nabiť podľa bodu 4.

2. Nabíjanie kondenzátora

• Kľúčik prepnutý do polohy 1 – Nabíjanie. Stlačením a pridržaním tlačidla "Nabíjanie kondenzátora" sa aktivuje nabíjanie kondenzátora. Toto je signalizované rozsvietením oranžovej kontrolky. Pustením tlačidla je nabíjanie prerušené.
• Ak počas nabíjania kondenzátora úplne zhasnú kontrolky alebo sa po ukončení nabíjania kondenzátora rozsvieti červená kontrolka (trvalé svietenie) je akumulátor vybitý a je potrebné ho nabiť podľa bodu 4.
  
• Úplné nabitie kondenzátora je signalizované zhasnutím oranžovej kontrolky, rozsvietením zelenej kontrolky a rozblikaním pravej červenej kontrolky Nabité.
• Po ukončení nabíjania kondenzátora uvolniť tlačidlo Nabíjanie kondenzátora.

3. Odpálenie

• Prepnúť kľúčik do polohy 2 – Odpálenie.
• Odpálenie je možné, len ak bliká červená kontrolka. Ak nebliká červená kontrolka Nabité je potrebné nabiť kondenzátor podľa bodu 2.
• Samotné odpálenie sa aktivuje tlačidlom Odpálenie, ktoré je programovo obmedzené len na jeden odpal a jedno nabitie kondenzátora. Po ukončení odpalu prepnúť kľúčik do polohy 1 – Nabíjenie, ak je potrebné znovu nabíjať kondenzátor alebo roznetnicu vypnúť prepnutím kľúčika do polohy 0 – Vypnuté.

4. Nabíjanie akumulátora

• Pri vypnutej roznetnici (kľúčik v polohe 0 – Vypnuté) vloží sa konektor nabíjačky (adaptér 12-15 V/1A) alebo prívodný kábel s konektorom z autobatérie do konektora na boku roznetnice a prepne sa kľúčik do polohy 1 – Nabíjanie. Rozbliká sa zelená kontrolka, čo signalizuje nabíjanie. Ak sa kontrolka nerozbliká je pripojená nabíjačka alebo iný zdroj s nesprávnym napätím.
• Ukončenie nabíjania je signalizované trvalým svietením zelenej kontrolky.
• Po ukončení nabíjania sa vypne roznetnica (kľúčik v polohe 0 – Vypnuté) a vytiahne sa konektor z roznetnice.
• Poznámka: Aj po ukončení nabíjania (trvalé svietenie zelenej kontrolky) pri pripojenom nabíjacom zdroji v polohe 1 – Nabíjanie, je už len akumulátor udržiavaný tzv. udržiavacími impulzami.

5. Automatické vypnutie

• Ak po zapnutí roznetnice nenastane manipulácia s ovládacími prvkami (tlačidla, kľúčik), roznetnica sa po uplynutí cca 15 minút sama vypne.
• Táto funkcia je neaktívna počas nabíjania akumulátora.
• Prepnutím kľúčika do polohy 1 – Nabíjanie a stlačením tlačidla „Nabíjanie kondenzátora" sa uvedie do činnosti striedavý menič a cez transformátor sa nabíja kondenzátor. V režime „Nabíjanie" sú výstupné svorky roznetnice mechanicky blokované (skratované) zámkom a elektronicky blokované spínacím tyristorom.
• Nabitie roznetného kondenzátora na pracovné napätie 1200 V zabezpečuje mikroprocesor a je signalizované blikaním červenej kontrolky na ovládacom paneli.
• Prepnutím kľúčika do polohy 2 – Odpálenie sa skratovanie svoriek odblokuje a roznetnica je pripravená k roznetu. Stlačením tlačidla „Odpálenie“ sa kondenzátor vybije cez roznetné el. vedenie pripojené na výstupné svorky roznetnice a vykoná sa roznet zapojených elektrických roznecovadiel.
• Roznet možno uskutočniť iba v čase, keď červená kontrolka bliká.
• Úplná elektronika roznetnice VTR – 2 je zostavená na doskách z plošných spojov.
• V záujme zvýšenia odolnosti proti vode a otrasom je celá doska elektroniky zaliata špeciálnou hmotou.
• Na zadnom paneli roznetnice je uvedené výrobné číslo a zaťažovacie charakteristiky pre roznecovadlá „SO“ a „Sicca“.
• Roznetnica sa dodáva s koženým ochranným obalom s popruhom, sieťovým adaptérom na nabíjanie akumulátora a prívodnou šnúrou pre kontrolu merania stavu roznetnice a pripojenie z iného zdroja (nabíjanie v aute).
• Sieťový adaptér na nabíjanie akumulátorovej batérie: Tvorí samostatnú súčasť roznetnice VTR – 2 a slúži na nabíjanie vstavanej akumulátorovej batérie. Do konektora vypnutej roznetnice (hlavný vypínač v polohe „0“) sa zasunie výstupný konektor nabíjačky a nabíjačka sa pripojí do sieťovej zásuvky 230 V alebo sa zapojí na iný vhodný zdroj. Kľúčik prepneme do polohy ,,1“. Pri správnej funkcii nabíjania sa na roznetnici rozbliká zelená kontrolka signalizujúca funkčnosť napájacieho zdroja.
• Doba nabíjania je riadená mikroprocesorom v závislosti od vybitia akumulátora.
• Po dosiahnutí plnej kapacity akumulátorovej batérie sa rozsvieti zelená kontrolka, čo znamená, že nabíjanie batérie je ukončené a prebieha udržiavanie akumulátora v nabitom stave.
• Po odpojení adaptéra alebo napájača je roznetnica pripravená na používanie.
• V režime nabíjania akumulátorovej roznetnice sa zablokujú mechanicky a elektricky všetky ostatné funkcie prístroja.
• Prívodná šnúra s autokonektorom slúži na alternatívnu možnosť nabíjania vstavanej akumulátorovej batérie roznetnice, ak nie je k dispozícií elektrická sieť 230 V a nie je možné použiť sieťový adaptér.
• Nabíjanie akumulátorovej roznetnice je možné vykonať zo zdroja jednosmerného napätia 12 až 15 V (samostatného alebo z automobilu).
• Do označeného konektora vypnutej roznetnice (prepínač funkcií v polohe 0 – Vypnuté) sa zasunie výstupný konektor prívodnej šnúry a druhý koniec prívodnej šnúry – autokonektor sa pripojí k zásuvke automobilu alebo samostatného zdroja napätia uvedených parametrov. Potom prepínač funkcií – kľúčik v polohe 0 – Vypnuté prepneme do polohy 1 – Nabíjanie.
• Ostatné ako v predošlej časti.
• V režime nabíjania akumulátorovej roznetnice sa zablokujú mechanicky a elektricky všetky ostatné funkcie prístroja. Roznetnica sa teda nedá používať s „vonkajším“ zdrojom energie
• Na zadnom paneli roznetnice je uvedené výrobné číslo a zaťažovacie charakteristiky pre roznecovadlá „S“ a „Sicca“.
• Roznetnica sa dodáva s koženým ochranným obalom s popruhom a sieťovým adaptérom na nabíjanie akumulátora.

spáť